Baurot, makšķeres āķis, apskate, dēļ, lidmašīna, lidojošs, mākoņains, SkyKredīts: Getty Images / EyeEm - Getty Images / EyeEmNevienam nav vairāk iekšēju zināšanu par lidošanu nekā aviokompānijas darbiniekiem.
Lai atklātu 14 mazāk zināmus faktus par lidošanu, Business Insider aptaujāja vairāk nekā 80 aviokompānijas darbiniekus, tostarp stjuartes, vārtu aģentus, biļešu aģentus un citus lidostas klientu apkalpošanas pārstāvjus, un vēl vairāk izpētīja tīmekli, tostarp Reddit un Quora.
Neatkarīgi no tā, vai vēlaties uzmanīgāku apkalpošanu vai lai izvairītos no lidojuma, izlasiet iekšējo liekšķeri:
Lidojuma laikā jūs nevarat fiziski atvērt durvis - lai gan mēģinot jūs varētu izmest lidmašīnu
Stjuarte Annette Long ar 13 gadu pieredzi stāsta Business Insider, ka, lai gan durvju atvēršanu lidojuma vidū nav iespējams izdarīt, mēģinot to izdarīt, jūs joprojām nonāksiet nepatikšanās. Kā mēs esam redzējuši iepriekšējos incidentos , pasažieri, kuri cenšas to pārlēkt, kamēr lidmašīna atrodas gaisā, lidmašīnai nolaižoties, parasti lidojuma laikā ierodas savaldīgi un roku dzelžos. Dažos gadījumos piloti veic ārkārtas nosēšanos, lai pasažieri nokāptu no lidojuma.
'Es nepieņemu šos lēmumus,' saka Long. 'Es nododu informāciju pilota kabīnei un galvenajam stjuartam, un viņi pieņem lēmumu par to, vai mēs ejam uz zemi un izvedam kādu no lidmašīnas.
'Lielākā daļa pilotu mums saka:' Ja jums ir radušās problēmas ar viņiem, man ir radušās problēmas ar viņiem, & apos; un viņi mūs atbalstīs par 100%, 'saka Long.
Lidmašīnas ne tuvu nav tik tīras, kā varētu izskatīties
Kā iepriekš ziņoja Business Insider , mikrobiologi ir atraduši paplātes galdus, kas ir vismazāk higiēniskā virsma lidmašīnā.
Kā vietnē Reddit raksta viena stjuarte , cilvēki maina mazuļus & apos; autiņi uz paplātes galdiem visu laiku. Un tad ne katrs paplātes galds tiek rūpīgi noslaucīts starp katru lidojumu.
Turklāt atcerieties, ka viņi izmanto lupatu, lai sāktu pirmo rindu, un, nonākot 35. rindā, šī lupata ir noslaucījusi daudz galdu, 'saka Long.
Stjuarte, kas raksta vietnē Reddit, arī saka, ka lidmašīnā notiek daudz antisanitāru incidentu, kurus pasažieri reti redz vai apsver, piemēram, negadījumi tualetē vai pasažiera sēdeklī. 'Tikai tāpēc, lai jūs zināt, kad dodaties uz vannas istabu un esat basām kājām vai atrodaties zeķēs, tas nav ūdens uz grīdas,' saka Long.
'Tā vienkārši nav tīrākā vide,' viņa saka.
Jūs varat paņemt līdzi savus e-cigus, taču lidmašīna nepacelsies ar Samsung Galaxy Note 7 uz klāja
Pēdējos gados lidmašīnās ir aizliegti daži eksplodējoši priekšmeti, lai gan daži nav pilnībā.
Pagājušā gada martā kavējās Delta Air Lines reiss Hārtsfīldas-Džeksona Atlantas starptautiskajā lidostā pēc tam, kad lidojuma klājā aizdegās pasažierim piederoša e-cigarete.
Bet kamēr litija jonu baterijas e-cigaretēs ir parādījuši tieksmi aizdegties ja tās ir bojātas, ar akumulatoru darbināmas pārnēsājamas elektroniskās smēķēšanas ierīces ir atļauts lidmašīnās, kamēr tās netiek pārbaudītas vai tiek izmantotas.
Jūsu eksplodējošā Galaxy Note 7 tomēr ir cits stāsts. Transporta departaments ir pilnībā aizliegusi šīs viedtālruņu ierīces no gaisa transporta uz, no vai uz ASV.
Jums patiešām vajadzētu izvairīties no ūdens
Atbildot uz Quora jautājumu ' Kādas ir dīvainākās lietas, ko stjuarti ir redzējuši, pildot pienākumus? Bijusī stjuarte Hetere Vailda sacīja, ka starp dīvainākajiem bija cilvēki, kas zupu gatavoja, izmantojot aviosabiedrības ūdeni. 'Puiši, ūdensvadi nekad nav iztīrīti,' sacīja viņa.
'Stjuartes lidmašīnā nedzers karstu ūdeni. Viņi nedzers vienkāršu kafiju un nedzers vienkāršu tēju. cits stjuarte pastāstīja Business Insider .
EPA konstatēja, ka viena no katrām astoņām lidmašīnām neatbilst aģentūras ūdens drošības standartiem un 15% pārbaudīto gaisa kuģu ūdens sistēmu satur potenciāli kaitīgas baktērijas, Business Insider ziņojumi .
Lidojumu pavadoņiem netiek maksāta samaksa, kamēr lidmašīna paceļas
Lidojumu pavadoņi stāsta Business Insider ka viņiem maksā tikai par lidojuma stundām, nevis par iekāpšanu vai izkāpšanu no lidmašīnas. 'Tātad, piemēram, jūsu dežūras diena faktiski varētu būt 12 stundas, bet jums maksā tikai par sešām darba stundām,' saka viena stjuarte.
Tas nozīmē, ka darbs ne vienmēr ir visienesīgākais.
'Kad es sāku lidot otrreiz, pirms 10 gadiem, es kvalificējos pārtikas markām,' Madeleine Doyle, 20 gadus veca stjuarte veterāna, kura ir apkalpojusi divus 10 gadu stintus, ceļojot gan starptautiskos, gan vietējos maršrutos, stāsta Trillists .
'Sākuma atalgojums ir bezjēdzīgs. Jaunie bērni, kas sākas šodien, ir salauzti un dzīvo 24 cilvēkus dzīvoklī, 'saka Doils.
Vēl vairāk, stjuartes & apos; arodbiedrības tos neaizsedz, ja gūst ievainojumus, mēģinot pacelt jūsu somas augšējā tvertnē. Tā kā bez darba un bez naudas, ja nevienam nav prieka, nevajadzētu gaidīt, ka stjuartes uzņemas šo risku jūsu vietā.
Jums ir lielākas iespējas izvairīties no kavēšanās, ja lidojat agrāk dienā
Bijušais lidostas klientu apkalpošanas aģents Treviss O & Neal rakstīja Kvora , 'Parasti, jo vēlāk jūs ceļojat dienā, jo lielāka ir iespējamība, ka aizkavēsieties.'
Lidojumu pavadoņi iemesla dēļ lūdz jūs atvērt toņus
'Saskaņā ar manu apmācību avārijas izejas sāniem jābūt uz augšu, jo stjuartēm pirms durvju atvēršanas ir jānovērtē apstākļi ārpusē. Ja ārpus šīs izejas ir uguns, dziļš ūdens vai akmeņi, tas mums padarītu nedrošu iet caur to, un stjuartei šī noteikšana būtu jāpieņem diezgan ātri, 'saka Long.
Reģistrēšanās pēdējā ir saistīta ar privilēģiju
Rampas un vārtu aģents Tomass Lo Skjuto rakstīja tālāk Kvora ka labākais veids, kā vispirms iegūt bagāžu no reģistrētās bagāžas, ir viens no pēdējiem pasažieriem, kas pārbauda jūsu somas.
Viņš uzrakstīja:
'Somas vienmēr tiks ielādētas somu ratiņos no priekšas uz aizmuguri, jo braukšanas laikā stabilitātei priekšējos ratiņos ir jābūt lielākam, un, ja jūs tos piekraujat atpakaļ, nevarat garantēt, ka priekšējie ratiņi būs pilnībā piekrauti.
'Tātad, ja jūs reģistrējaties pēdējais, jūsu somas atradīsies pēdējā somas grozā, kas padarīs tās pēdējās lidmašīnā un pirmās no lidmašīnas jūsu galamērķī. Ja viņi ir pirmie no lidmašīnas, viņi, visticamāk, būs pirmie uz somas ratiņiem un pēc tam pirmie, kas tiks izkrauti bagāžas nodalījumā. ”
'Labākais veids, kā nodrošināt, lai jūsu soma tiktu pie jums visātrāk, ir ļoti jauki pajautāt letes pārstāvim, vai viņi ļaus jums pārbaudīt somu. Šīs metodes negatīvie aspekti ir tādi, ka jūs nevarēsiet iesaiņot šķidrumus vai citus priekšmetus, kas nevar ietilpt rokas somā, jo jums būs jānes maiss līdzi drošības kontrolpunktā un līdz vārtiem. '
Jums nav atļauts izmantot BYOB
'Daži cilvēki dosies uz vietējo dzērienu veikalu un lidmašīnā atnesīs savas mazās dzēriena pudeles,' saka Long. 'Mēs vienmēr zinām, kas jūs esat; mēs to vienmēr atrodam.
'Jūs nevarat kalpot sev,' viņa paskaidro. 'Mums jāzina, cik daudz jums bija jādzer, tāpēc mēs jūs nepārraugām, jo, jo augstāk lidojat un jo ilgāk, jo vairāk alkohols ietekmē jūsu smadzenes.'
Jūs varētu saņemt no desmitiem tūkstošu dolāru, ja izvietojat avārijas slaidu
2014. gadā China Eastern Airlines lidmašīnas pasažieris, kurš teica, ka vēlas “ātrāk nokāpt no lidmašīnas” izvietoja avārijas slaidu pēc tam, kad lidmašīna nolaidās Sanjas Fīniksas starptautiskajā lidostā. Incidents izraisīja lidmašīnas kavēšanos divas stundas un tiek ziņots, ka tā nodarīja zaudējumus aptuveni 16 000 USD.
Pagājušā gada aprīlī United Airlines stjuarte izvilka to pašu triku , aviokompānijai izmaksājot no 6000 līdz 12 000 USD, lai tikai nesabojāto slaidu iesaiņotu konteinerā.
Iespējams, lidojumā jums būs jāsēž pie miruša cilvēka
Long saka, ka neviens nekad oficiāli ‘nemirst & apos; lidojumā - 'mēs tos neizrunājam', viņa paskaidro - tas notiek, tiklīdz lidmašīna nolaižas. Bet tas nenozīmē, ka turpmāka rīcība nav jāveic, ja medicīniski vairs nav ko darīt.
Gara saka, lai arī par laimi viņa nekad nav bijusi situācijā, ja pasažieris nomirtu lidojuma vidū, viņa, iespējams, paturētu viņu savā vietā. 'Es, iespējams, uzlikšu personai segu, lai tas kļūtu mazāk skatāms. Jūs vēlaties saglabāt cieņu un cieņu pret aizgājušo. Jūs nevēlaties, lai kāds viņus skatītos. Tas būtu patiešām skumji, ”viņa saka.
Izrādās, ka nav vienota noteikuma, ko darīt ar mirušo pasažieri. Pēc Kvarca domām , Starptautiskā gaisa transporta asociācija, kas pārstāv lielāko daļu pasaules aviokompāniju, iesaka lidojumu apkalpei pārvietot mirušo pasažieri uz vietu, kur tuvumā ir maz citu ceļotāju. Ja tas nav iespējams, lidojuma apkalpe var ievietot mirušo kambīzē vai pārvietot pasažieri pirmajā klasē. Vai arī retos gadījumos lidmašīnā ir viens, apkalpe var ievietot mirušo nodalījumā, kas tiek dēvēts par “līķa skapi”. Ja nav vietu, mirušais, visticamāk, tiktu atstāts savā vietā.
Dažās lidmašīnās joprojām ir apģērba kodi
Neatkarīgi no tā, vai lidojat ar pirmo aviosabiedrību vai ekonomiku noteiktās aviokompānijās, piemēram, United, American un Delta Air Lines , ir daži kailu kaulu apģērba kodi. Piemēram, apavi. Jums vajadzētu valkāt dažus.
Arī New York Times ziņo ka United neskatās laipni uz tiem, kuri “nav pienācīgi apģērbti”, savukārt amerikāņi var aizliegt pasažieriem tērpties tādā veidā, kas citiem pasažieriem sagādātu diskomfortu vai aizvainojumu ”.
Un, ja jūs vēlaties iegūt jaunāko līmeni uz pirmo klasi, bet vispirms tiks ņemti vērā citi apsvērumi, piemēram, regulārā lidotāja statuss, tā joprojām ir ļoti laba ideja izskatīties cienījama. Kā Business Insider pastāstīja viena stjuarte ar trīs gadu pieredzi:
'Es domāju, ka ir lieliski, ka mums vairs nav jāceļo uzvalkos un augstpapēžu kurpēs. Jums var būt ērti. Bet jūs varat būt arī elegants un ērts. Pārbaudiet sava gaisa pārvadātāja noteikumus - dažreiz pirmajā klasē joprojām ir apģērba kodi, un, kas zina, varbūt, dienas brīnums, jūs saņemsiet šo lēto jaunāko līmeni uz pirmo klasi. Esiet ērti, bet, ja jūs varat izvairīties no pidžamu valkāšanas, tas ir lieliski. '
Daži lidojuma pavadoņi pasažieriem var izmantot tazerus
Nesen Korean Air “atbrīvoja” to lidaparātu lietošanas politiku, kas atrodas uz tā lidmašīnas, CNN ziņoja .
'Mēs esam nolēmuši uzlabot nosacījumus un procedūru, kā izmantot ieročus Taser, lai ātri un efektīvi tiktu galā ar vardarbīgām darbībām un traucējumiem uz kuģa,' Korean Air rakstīja paziņojumā Reuters .
Kā Ziņo Business Insider transporta reportieris Bens Džans , nav skaidrs, kā aviokompānija ieviesīs jauno procedūru vai kad tā stāsies spēkā.
Tomēr saskaņā ar Reuters , pirms šī atjauninājuma aprīkojumu bija atļauts izmantot tikai situācijās, kad bija apdraudēta pasažieru un apkalpes dzīvība vai ja bija apdraudēta lidojuma drošība.
Politika ir izstrādāta, lai nodrošinātu salona apkalpei lielāku rīcības brīvību lēmumā izmantot tazerus, Džans ziņo .
Politikas maiņa notiek nedēļu pēc tam Korean Air izpelnījās kritiku par izturēšanos pret nepaklausīgu pasažieri lidojumā no Hanojas, Vjetnamas uz Seulu.
20. decembrī 80 popzvaigzne Ričards Markss iestājās, lai palīdzētu Korean Air salona apkalpei pakļaut fiziski agresīvu pasažieri. Ieslēgts Twitter Markss kritizēja apkalpes 'slikto aprīkojumu situācijas risināšanai'. Instagram ziņā Marksa sieva, bijusī MTV VJ Deizija Fuentesa , kurš arī bija lidojumā, apsūdzēja Korean Air stjuartus, ka viņi nezina, kā izmantot borta tazerus un troses.
Apkalpošana ir labāka lidmašīnas aizmugurē
Kā Annija Kingstone, stjuarte četrus gadus, raksta austerei :
'Lai gan lielākā daļa pasažieru mēdz izvēlēties sēdvietas, kas atrodas lidmašīnas priekšpusē, lai viņi varētu vispirms izkāpt un būtu lielākas iespējas nodrošināt sev vēlamo maltītes iespēju, lidojuma pavadoņi zina, ka, ja jūs sēdējat aizmugurē, jūs saņemt visuzmanīgāko servisu.
'Iemesls ir vienkāršs: mums patīk izvairīties no zvana signāliem no lidmašīnas priekšpuses, jo atbilde uz vienu nozīmē potenciāli vicināt jebkuru priekšmetu, ko pasažieris ir pieprasījis visiem pārējiem. Tas var radīt problēmu, jo lidmašīnās bieži vien nav pietiekami daudz papildu degvīna, spilvenu, ausu aizbāžņu un zobu suku vai arī laiks īsākiem lidojumiem, lai novirzītos no apkalpošanas grafika.
'Pasažieriem, kas sēž lidmašīnas aizmugures tuvumā, tomēr ir daudz vieglāk ieslīgt šajā otrajā mini vīna pudelē.'
Šis rakstu sākotnēji parādījās BusinessInsider.com
Šis stāsts sākotnēji parādījās Laiks