Mobilais tālrunis lidmašīnāKredīts: Getty Images / iStockphotoŠis raksts sākotnēji parādījās Ceļošana + Atpūta
Mobilo tālruņu izmantošana lidmašīnās ir nopietni apspriesta, jo aviokompānija cenšas sekot līdzi arvien mainīgajām tehnoloģijām. Stjuartēm ir noteikts, ka tranzīta laikā ierīces jāpārslēdz uz lidmašīnas režīmu; bet kas notiek, ja neievēro norādījumus? Diemžēl atbilde nav tik skaidra.
Sāksim ar dažiem sākotnējiem pētījumiem. Iespējamās bažas par drošību ir saistītas ar faktu, ka, atrodoties vairāk nekā 10 000 pēdu gaisā, jūsu mobilā tālruņa signāls atlec no vairākiem torņiem un izsūta spēcīgāku signālu. Tas varētu kaut ko sakārtot tīklos uz vietas. Bet nekad nav bijis gadījums, kad mobilais tālrunis izraisītu lidmašīnas katastrofu.
'Nav obligāti, ka tālrunis var nogāzt lidmašīnu.' bijušais Boeing inženieris Kenijs Kirhofs ir teicis . 'Tas nav īsti jautājums. Šis jautājums ir iejaukšanās lidmašīnā un rada vairāk darba pilotiem kritisko lidojumu fāzēs. Kad viņi paceļas un nolaižas, tie ir lidojuma posmi, kas prasa pilotu lielu koncentrēšanos. ”
Bet līdz ar moderno tehnoloģiju attīstību šie riski kļūst novecojuši. Faktiski 2014. gadā Eiropas Aviācijas drošības aģentūra (FAA Eiropas versija) paziņoja, ka elektroniskās ierīces nerada nekādu drošības risku, lai gan aviosabiedrībai bija jāpierāda, ka mobilo tālruņu signāli neietekmē viņu sistēmas.
Daudzas aviosabiedrības ir izturējušas šo novērtējumu un faktiski ļauj veikt zvanus lidojuma laikā, izmantojot borta mobilo sakaru tīkla uzņēmumus, piemēram, AeroMobile un On Air. Šie uzņēmumi apkalpo lielākās aviokompānijas, piemēram, Emirates, Virgin, British Airways un vismaz 27 citas aviosabiedrības. On Air faktiski savieno vairāk nekā pusi pasaules A380 flotes.
Tas nozīmē, ka FAA joprojām aizliedz balss sakarus mobilajos tālruņos. 'Balss sakarus mobilajos tālruņos aizliedz FAA un FCC noteikumi,' sacīja Elizabete Isham Cory no FAA Ārējo sakaru / sabiedrisko lietu biroja. Ceļošana + Atpūta . 'FAA drošības apsvērumu dēļ aizliedz mobilo tālruņu izmantošanu. FAA noteikumi aizliedz visu, kas tīši izstaro signālu, tostarp balss sakariem izmantojamos mobilos tālruņus. Aviokompānijai būtu jāpierāda, ka zvana tālrunis nerada elektroniskus traucējumus. Mobilie tālruņi rada elektroniskus traucējumus. ”
Lai gan, a pētījums FAA paveiktais 2012. gadā arī secināja, ka 'civilās aviācijas iestādes nav ziņojušas par apstiprinātiem mobilo tālruņu gadījumiem, kas ietekmētu lidojumu drošību lidmašīnās ar borta mobilo telefonu bāzes stacijām'. Šīs miniatūrās bāzes stacijas sauc par pikocelām, un tās dod pasažieriem iespēju izmantot mobilo tālruni, neietekmējot uz kuģa esošās ierīces.
'Mūsdienu elektronika ir pasargāta no pārtraukumiem,' mums pastāstīja aviācijas drošības profesionālis Alisons Markejs. 'Pilota kabīnē nav burvju mērinstrumenta, kas liecinātu, ka ir tālrunis, kura mobilais savienojums vai Wi-Fi nav izslēgts.' FCC ir vienisprātis par šo tehnoloģiju, taču joprojām nav skaidrs, kad, kā un vai tas tiks atļauts.
FCC pašreizējie noteikumi, kas aizliedz mobilo tālruņu izmantošanu lidmašīnās, tika pieņemti pirms vairāk nekā 20 gadiem, lai aizsargātu pret radio traucējumiem mobilo sakaru tīklos uz zemes, 'teikts. FCC vietnē . 'Šādu traucējumu novēršanai tagad ir pieejama tehnoloģija, kuru var uzstādīt tieši lidmašīnā, un tā jau ir veiksmīgi ieviesta daudzās citās pasaules valstīs bez starpgadījumiem. Tas ir tīri tehnisks lēmums; ja tas tiks pieņemts, ļaus aviokompānijām brīvi izstrādāt lidojumu laikā izmantojamu tālruņa lietošanas politiku, kuru tie varētu vēlēties, saskaņā ar piemērojamiem noteikumiem. ”
Viņi turpina būt mazliet mulsinošāki, atbildot uz tādiem jautājumiem kā 'Cik ātri balss zvans varētu kļūt par realitāti lidmašīnās?' 'Galu galā, ja FCC pieņems jaunus noteikumus, tie būs aviosabiedrības & apos; lēmums, apspriežoties ar klientiem, atļaut atļaut datu, teksta un / vai balss pakalpojumu izmantošanu lidojuma laikā, ”viņi rakstīja. FCC patiešām norāda, ka viņi saprot, ka daudzi pasažieri vēlētos, lai balss zvani netiktu veikti ar lidmašīnām.
Varbūt tas ir galvenais iemesls, kāpēc pašlaik ir aizliegts to izmantot ASV. 'Kas attiecas uz mobilo tālruņu lietošanu lidmašīnās, šī tehnoloģija pastāv, taču vilcināšanās atkal ir sabiedrības prasība,' sacīja Markey. 'Vairāk pasažieru to uztver kā kaitinājumu, nevis ceļojuma priekšrocību. Ir pietiekami slikti būt pasažierim tuvu cilvēkiem, kuri skaļi runā ar kaimiņu pasažieriem; pievienojiet mobilā tālruņa lietošanu, un rezultāts var būt sliktāks nekā daži vēlu sēdvietu atgriešanās gadījumi. '